ناظورسيتي: متابعة

رفع البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية سقف القرض المرتقب لفائدة مشروع مصنع وقود الطائرات المستدام بالناظور غرب المتوسط. وانتقل التمويل المقترح من 105 ملايين إلى 135 مليون دولار، أي ما يعادل نحو 1.25 مليار درهم.

وجاء القرار يوم الخميس 29 أكتوبر 2026، لفائدة شركة Green Sky Capital. ويهدف التمويل إلى بناء وحدة صناعية لإنتاج وقود الطيران المستدام داخل المركب المينائي والصناعي الناظور غرب المتوسط.

وتعني الزيادة إضافة 30 مليون دولار إلى الغلاف الأولي. وتمثل هذه الخطوة ارتفاعا بنسبة 28.6 في المائة، خلال أسبوعين فقط. وكانت المؤسسة قد نشرت البطاقة الأولية للمشروع يوم 14 أكتوبر الماضي.

وحافظ الهيكل المالي المقترح على شطر بقيمة 85 مليون دولار، مدرج ضمن التمويل الملتزم به. في المقابل، ارتفع الشطر غير الملتزم به من 20 إلى 50 مليون دولار. وبذلك استوعب هذا الجزء كامل الزيادة الجديدة.

تقدر الكلفة الإجمالية للمصنع بنحو 239 مليون دولار، أي ما يقارب 2.21 مليار درهم. وإذا تمت المصادقة على سقف القرض الجديد، فسيغطي نحو 56.5 في المائة من كلفة المشروع.

أما الشطر البالغ 85 مليون دولار، فيمثل 35.6 في المائة من الكلفة الإجمالية. وسيكون على الشركة صاحبة المشروع تعبئة التمويل المتبقي من مساهميها أو من مؤسسات إقراض شريكة.

ولا يزال الملف في مرحلة الدراسة الأولية. ومن المرتقب أن ينظر فيه مجلس إدارة البنك الأوروبي يوم 2 دجنبر 2026. ويشكل هذا الموعد محطة أساسية قبل توقيع اتفاقية القرض وبدء صرف الأموال.

ويظل مبلغ 135 مليون دولار سقفا تمويليا مقترحا. أما القيمة النهائية للقرض، فستتحدد بناء على قرار أعضاء مجلس الإدارة.

قد يساهم صندوق المناخ الأخضر بمبلغ يصل إلى 20 مليون دولار، أي نحو 185 مليون درهم. ويأتي ذلك في إطار برنامجه المخصص لتمويل مشاريع القطاع الخاص.

ومن جهته، سيغطي الاتحاد الأوروبي جزءا من مخاطر الخسارة الأولى. وسيتم ذلك عبر ضمانات صندوق التنمية المستدامة الأوروبي «EFSD+»، المرتبط باستراتيجية «البوابة العالمية» للمفوضية الأوروبية.

ويتيح هذا الترتيب تحمل بروكسل جزءا من الخسائر في حال تعثر المشروع. ويأتي ذلك قبل انتقال المخاطر إلى باقي الدائنين.

وتضم الشركة المكلفة بالمشروع، Green Sky Capital Manara، ثلاثة مساهمين. ويتعلق الأمر بشركة Green Sky Capital Management، ومجموعة الأعمال القطرية «Al Mana Holding»، وشركة الاستثمار السعودية «Vision Invest».

ومن المنتظر أن يتدخل البنك الأوروبي لإعادة الإعمار والتنمية بصفته مقرضا رئيسيا. وسيستفيد في ذلك من ضمانات عينية مرتبطة بالقرض.

طاقة إنتاجية تصل إلى 200 ألف طن سنويا
سيقام المصنع على مساحة تناهز 88 ألف متر مربع. وسيكون مقره بالمنطقة الصناعية واللوجستية ببطوية، قرب مدينة الناظور.

وتستهدف الوحدة إنتاج ما يصل إلى 200 ألف طن سنويا من وقود الطيران المستدام. وستعتمد تقنية المعالجة الهيدروجينية للإسترات والأحماض الدهنية، المعروفة اختصارا بـ«HEFA».

وتوجد هذه التقنية بموجب ترخيص من المجموعة الفرنسية «Axens». وهي شركة متخصصة في تكنولوجيات التكرير، وتابعة لمعهد البترول والطاقة الجديدة الفرنسي «IFP Énergies nouvelles».

وإلى جانب وقود الطائرات، سينتج المصنع مواد أخرى. وتشمل الديزل المتجدد، والبيونافتا، والبيوبروبان. وتستخدم هذه المنتجات في النقل البري والصناعات البتروكيماوية، إضافة إلى الاستعمالات الغازية.

سيعتمد المصنع على زيوت الطهي المستعملة والدهون، إلى جانب مخلفات أخرى يجري جمعها داخل المغرب. وقد تلجأ الشركة إلى الاستيراد عند الحاجة، لاستكمال الكميات المطلوبة من المواد الأولية.

كما يستفيد المشروع من عقد طويل الأمد لشراء الإنتاج، أبرمته الشركة مع زبون من القطاع الخاص.

ويُعد السوق الأوروبي أحد أبرز منافذ تسويق هذا النوع من الوقود. فمنذ سنة 2025، دخل نظام «ReFuelEU Aviation» حيز التطبيق داخل الاتحاد الأوروبي.

ويفرض هذا التشريع على موردي الوقود بالمطارات الأوروبية حدا أدنى من الوقود المستدام للطيران. وتبلغ النسبة المطلوبة 2 في المائة، على أن ترتفع إلى 6 في المائة سنة 2030.

كما ينتظر أن تصل النسبة إلى 20 في المائة سنة 2035، ثم إلى 70 في المائة بحلول سنة 2050.